L'ange eole reprend le large aprés travaux et fin de saison pour NAUTI GWAD

L’Ange Eole repart !

Kilométrage au compteur 6380 MN

Depuis avril 2010,équivalent de 11500 KM à la vitesse d’un marcheur)

Bonjour à tous,

Peu de nouvelles depuis l’été dernier mis a part un article sur la marina, et pour cause, l’Ange Eole est resté « tanker » à la marina Bas du Fort de Pointe à Pitre. Le voyage a été interrompu en juillet dernier pour travailler et le retour des deux anges en BZH m’a fait découvrir quotidien et navigations en solitaire.

Now c’est reparti…..Pleins d’énergie à revendre et retour d’une soif de découverte.

Après un long périple administratif et quelques aménagements sur l’Ange Eole, j’ai lancé ma petite entreprise NAUTI-GWAD, basé…..a bord,au mouillage….. Je suis maintenant résident de cette belle Guadeloupe.

Le réarmement du bateau, qui a connu sa première saison cyclonique, (juillet à novembre 2011),les innombrables travaux et mon déquillage (un des travaux les plus lourd a faire sur un bateau, et en solo )courant février m’ont permis de reprendre encore plus sereinement la mer avec un navire dont je m’occupe de mieux en mieux et qui est en forme.

Mon mal de mer persistant (bientôt deux ans de vie a bord ! ) est en voie d’extinction ,enfin je l’espère..

D’abord avec IWANA, Brin de folie de, 1977 armé par le Cap’tain Capt-tain Fred avec qui l’Ange Eole est allé découvrir la belle Antigua ( 1 ere île au Nord ) pendant une dizaine de jours.

Premier trip à deux voiliers avec une joyeuse bande de mousses plein de bonne volonté . Tous ont d’ailleurs obtenu haut la main leur diplôme de mousse, remis en mains propres par Capt-ain Capt-ain et Capt-ain Capt-ain (délire de VHF).

De beaux mouillages et un retour sur Pointe-à-Pitre par la pointe des châteaux,le « cap horn » local, qui nous a rappeler quelques joies de partage de cuvette.

MOUSS TAC,good mousse

Je me suis bien adapter au quotidien à bord dans un contexte de travail et non plus de voyage malgrés toutes ses particularités (bidonner ses 200 litres d’eau toutes les trois semaines, se battre avec son frigo et ses batteries pour tenir le froid…… la vie à bord me plait …. Par contre repasser une deuxième saison cyclonique seul à bord ne m’emballe pas outre mesure : pas d’air, une forte humidité et surtout beaucoup de pluie .

La fin de la saison approchant des envies de navigation et d’un retour en BZH me titille.

Le périple avec IWANA m’aura relancé pour un nouveau départ.

Ne pouvant pas hiverner au sec en Guadeloupe je décide une mise à terre sur Grenade en passant par l’archipel des Grenadines.

Ma mère et Ohana m’ont rejoint en Martinique et nous avons deux mois pour parcourir d’ile en ile les 200 MN (360 kms à la vitesse d’un marcheur) qui nous séparent de  Grenade.

Un  mois à trois et un mois seul avec Ohana.

J’ai hâte d’avoir un peu plus de temps qu’en décembre pour revoir certaines bouilles qui me manque et m’occuper d’Ohana.

Retour en BZH du 18 juillet au 1^er décembre.

Je dois aussi travailler et préparer un éventuel retour de Nauti-Gwad en métropole en  essayant de profiter de la fin de la saison pour trouver des chantiers afin de pérenniser mon activité, ce métier qui me passionne  toujours autant.

Je lance donc un appel à qui aurait quelques travaux a me confier,ou connaitrait quelqu’un…..

 Mécanique et d’électricité sur toute embarcation flottante digne de ce nom….

Cap sur Grenade

Après une descente toujours trop rapide de la Dominique (déjà la deuxième fois, mais  je me réserve cette ile ainsi que les Saintes et Marie-Galante pour les escapades de la saison prochaine),Je retrouve Ohana et ma mère dans la baie de Fort de France devant cet imposant fort occupé par la Marine Nationale, en plein centre-ville. Balançoire juste en face, elles me vaudront quelques grimaces d’Ohana lors du premier départ.

Nous descendons sur la petite Anse d’Arlêts (ou nous avions passés 15 jrs l’an dernier) pour nous retrouver au Marin. Nous mettrons une semaine à quitter la Martinique, le temps que mes deux mousses prennent  leurs repères à bord. Ohana aura une étonnante facilité, on pourrait croire qu’elle a quitté le bord il y a un mois.

Mamie mettra un peu plus de temps, après quelques bosses et bleus pour cause d’annexe indomptable et de plafond trop bas, on tient le bon bout. Elle se sera agrippé à la barre avec acharnement pour éviter de descendre dans le carré : les légers désagréments qui vont souvent avec. Preuve d'une grande capacité d'adaptation encore une fois démontré malgrés ses 63 ans....ça devrait en faire réflechir plus d'un.

Tout le monde est heureux à bord et le fait savoir.

Quelques problèmes techniques genre pilote de barre franche HS, pâle de régulateur perdue , speedo HS et génois déchiré.Se dernier me fera déposer mon enrouleur avec son étai au mouillage ( revendu  le lendemain) pour mettre en place de mon inter (à mousquetons) sur l’ancien étai avec un nouveau ridoir .

Nous filons sur Sainte Lucie et Saint Vincent avec seulement quelques escales voulant se rapprocher des Tobagos Cays rapidement. Nous y arrivons d’ailleurs avec une petite onde tropicale qui nous amènera de beaux grains et un vent d’est soutenu de 25- 30 Nds .

Le plaisancier est encore plus la vâche a lait ici qu’ailleurs et la vie sur les îles des grenadines est plus cher qu’en Guadeloupe. Le deuxième poste de dépenses après la bouffe étant les différentes taxes d’immigration et de mouillage.

Ces lignes sont écrites à l’ombre d’un palétuvier sur la belle plage de Saline Bay sur l’ile de Mayreau,

Prochaines escales : Union, Petit St Vincent, Petite Martinique, Carriacou, et enfin Grenade pour le départ de ma mère  le 22 juin. Il me restera un mois sur Grenade avec Ohana et pour désarmer le bateau.

Je vous souhaite a tous une bonne journée,bien le bonjour a ceux qui vous entourent et a bientôt ,avec pleins de bonnes énergies.

Olivier de L’ange eole

Bonjour a tous,

Malgré que je pense souvent à alimenter le blog,il faut bien reconnaître que c’est un peu fastidieux quand on a pas de connexion ….enfin  me revoilà pour continuer à faire partager l’aventure aux quelques lecteurs assidus depuis déjà un an !

Bien évidement plein de choses à  raconter, on va essayer de condenser pour faire ressortir le plus intéressant, je pense aussi à certains d’entre vous qui ne connaissent pas le milieu du nautisme. Je vais donc commencer par vous montrer quelques photos des bateaux de la boîte de location dans laquelle j’ai travaillé de juillet à septembre.

J’aurais appris beaucoup de choses puisque ce n’est pas en Bretagne qu’on a souvent l’occasion de travailler sur des catamarans .

La gamme des CATANA est encore plus intéressante  parce que plus équipée, se sont de véritables maisons sur l’eau : clim dans toutes les cabines digne d’une chambre, déssalinisateur, eau chaude, frigo et même congélo, broyeur de chiotte électrique, groupe électrogène, et pas mal d’assistance électrique sur les manœuvres de voiles.

Tout ce confort engendre inévitablement beaucoup de consommateurs et donc de source de panne,tout étant doublé.

Après deux petits mois mon chef a pris ses congés au mois d’aout et je me suis retrouvé seul sur la base à jouer le rôle de chef de base et de technicien . Encore un défi à relever et qui m’aura beaucoup appris.

            L'ATELIER!!!!

Pour ma dernière semaine mon grand chef de Martinique m’a confié une mission un peu particulière : aller faire une inspection technique sur une flotte de catamarans sur les îles de UNION et ST VINCENT dans l’archipel des GRENADINES ( Sud Antilles) et de faire un rapport d’état complet des bateaux ( méca ; accastillage, électronique.. . Encore une nouvelle mission que j’aurais pris beaucoup de plaisir à remplir et qui m’aura une fois de plus été très instructive . J’aurais été reçu en VRP ( pas vraiment habitué) dans de grand hôtel (avec concours de miss) accueil à l’aéroport , taxi et résa des différents vols inter-îles (7 en tout !).

      Les pilots laissent la porte ouverte,a 1m de la cabine!

Du côté de L’ANGE EOL ,il attend patiemment la fin de la période cyclonique à son mouillage et s’alourdit de plusieurs centimètres de coquillages. Le mois de septembre aura été  relativement calme, seul quelques dépressions tropicales avec les violents  grains qui les accompagnent seront à retenir,  les Alizés commencent à se rétablir gentiment, l’humidité devient moins pesante et les températures deviennent plus supportables ( quand même 28 à 30° la nuit sans un souffle d’air !).

                                           Les dernières balades avant le départ pour la métropole

Quelques aménagements sur L’ANGE EOL ont été effectués, la couchette cercueil d’Ohana a été réaménagée en bureau ( un vrai deuil) avec quelques étagéres et une imprimante qui je l’espère, crachera quelques factures pour NAUTI GWAD,la caisse à outils a repris sa place de choix et une nouvelle annexe toute neuve a été mise en service.

                                                                                                                                          LA NOUNOU!

De mon côté je suis en pleine démarche pour me lancer à mon compte dans l’entretien nautique et le délire pôle emploi, chambre des métiers est épuisant de lenteur…

Certaines journées sont longues et la solitude est pesante . Je pense beaucoup a Ohana qui a l’air bien entourée et qui change toujours aussi vite. Tout seul et sans réelle occupation on a le temps de cogiter et de remettre en question pas mal de choses. Les choix qu'on a fait.....

La seule vraie satisfaction est de se sentir libre de tous engagements, professionnel, "locatif " et malgré moi familial. Ce sentiment fort vaut bien des sacrifices , se paie cher mais je l’assume tant bien que mal.

Vivre au jour le jour, avoir tant de chose à découvrir, je ne connais rien des Antilles, et cette soif de nouveautés me donne l’énergie nécessaire pour continuer. Angélique et Ohana ont l’air d’être bien en Bretagne, personnellement je me donne jusqu’ au mois d’avril pour décider si je fais une transat retour, si le bateau sera mis en vente ici ou si ,inch-hala , on continue à pousser plus à l’Ouest…. ?

                                                                                                               Le grand départ des deux anges,

                                                                                                                      moments difficles.

Nous n’avions pas d’aprioris sur les Antilles puisque nous n’avons pas eu le temps d’y réfléchir mais il faut reconnaître que nos premières impressions n’étaient pas très bonnes, au fil du temps  je commence à rencontrer des gens qui sont là depuis un certain temps et qui me font changer de regard. La GUADELOUPE a bien des attraits,ne serait ce que par son relief, sa faune et les activités ne manquent pas pour qui sait prendre le temps.

                                LA SOUFRIERE, POINT CULMINANT DES ANTILLES A 1450M

J’aurais aussi eu l’occasion de faire ma première nav en cata ; 58 pieds en alu de point a pitre (Guadeloupe) au marin ( Martinique). Annonce vue un jeudi soir a 20hr, départ le vendredi midi avec son propriétaire retraité qui le met en vente après s’être fait rattrapper par le fisc alors qu’un «  tour du monde » en famille était au programme.

Naviguation aveugle au  tout électronique, je me rends compte que nous sommes passés par la « bonne école » sur notre petit 31 pieds (pas d’anémometre, pas de traceur à poste, pas de vrai pilote..). Avec une météo tranquille mais établie ( 25 nds au près de nuit, environ 2 ,5 m de creux),un bon grain m’aura reveillé d’un sommeil profond vers 3 hr du matin suite à un « coup de fusil » : une écoute de génois qui casse sous une rafale a 35 NDS,les surfaces de toile et l’inertie d’un tel bateau sont  impressionnantes ( 20 tonnes à vide, 2 tonnes de flottes et autant de gazoil rendent ces engins particulièrement sollicités par mer formée. Les coques vrillent, le pont craque de partout à "seulement" 9 NDS, le bruit est omniprésent, les mouvements sont moins importants mais plus durs, plus secs. Le proprio lui-même aura été malade comme un chien. Border une écoute de génois devient vraiment physique, sans parler de hisser la grande voile de 100 M2 à la main.

En cas de gros coup de tabac je me sentirais bien plus en sécurité sur mon petit ANGE EOL , et les habitudes de bavigations que nous avons prises sont bien plus « saines » que sur ce type de canot sur-équipé où l’on ne regarde que ses écrans et qu’on perd tout sensations avec les éléments.

Superbe expérience, qui restera longtemps en mémoire. Quand on se fait rouler sur un monocoque ,on fantasme beaucoup sur les catamarans, je ne regrette pas notre choix, qui de toute façon, soyons réalistes, n’était pas à notre portée financière, on ne joue plus dans la même cour. Pour info,le proprio s’attend à perdre entre 120 et 140.000€ sur un an en revendant son unité a 470.000€ !!!!!!

               Y'EN A QUI TRANSAT SUR BIEN PLUS PETIT,ET MEME QUI PERDE LEUR SAFRAN APRES                        TROIS JOURS DE MER:RESULTAT 33 JRS!!

Voilà pour ces quelques news, je m’apprête à rentrer en BZH pour un mois pour voir ma fille qui me manque terriblement , ainsi que les amis qui me sont chers et que je n’ai pas vu depuis plus d’un an. J’en profiterai pour aller au salon nautique de Paris et prendre une bonne dose de pluie et de fraîcheur avant de retrouver la belle saison en Gwada.

Je serai joingnable sur mon numéro métro «  historique » 06.08.66.30.26 si la ligne n’a pas été coupée.

En Gwada je suis joignable sur le 06.90.17.49.02.

Rendez-vous en terre breizou dans 8 Jrs………..

Nous revoilà enfin!!!

Bonsoir a tous,

  Nous vous donnons nos coordonnées pour pouvoir nous joindre pour ceux qui le souhaitent:

Rousseau Texier

Relais poste Marina

Immeuble Karukera Marine

BD  n°38

97110 POINT A PITRE

Nous avons perdu l'habitude d'écrire mais une lettre est bien plus agréable a recevoir qu'un mail, reprenons nos bonnes vieilles habitudes.

Angélique: 06.96.93.41.09

Olivier: 06.90.17.49.02  / Pro ( de préference) :06.90.11.81.68

NOUS POUVONS VOUS APPELER GRATUITEMENT SUR UN FIXE DE 19H A 22HR (heure local BZH) alors n'hesitez pas,nous n'avons pas beaucoup de news de BZH!!!

Pour rappel il y a 6hr de plus chez vous ,quand il est 13H ici ,il est 19 chez vous.

Nous allons donner moins de nouvelles sur le blog donc pour étre au courant des quelques news que nous posterons inscrivez vous a la newleeter sur la gauche en fin de page d'accueil, c'est le meilleur moyen de rester en contact en recevant un petit mail qui vous avertira qu'un nouvel article est paru.

CONTEXTE : Un dimanche soir, de retour sur L'ANGE EOL , en solo, je viens de laisser repartir mes deux anges dans leur maison pour une nouvelle semaine de taff, de crèche et de recherche de travail pour angélique !!!

Avec un petit rhum et une bonne clope je m'apprête à attaquer ma deuxième semaine de taff dans une boîte de location de bateau sur la marina du Bas du Fort à POINTE A PITRE. L'ANGE EOL est dans un endroit qui me plait bien ,en face de la capitainerie, juste a l'entrée de la marina qui forme un vaste port composé d'un lagon naturel ( allez voir des vues aériennes c'est assez particulier, je suis juste à la pointe de la presqu'ile ) sur une rangée de corps morts mis en place pour la dernière arrivée de la ROUTE DU RHUM. Bien amarré sur 4 bouées récentes L'ANGE EOL devrait bientôt étre paré pour passer la période cyclonique qui demarre officiellement mi-juillet pour se terminer vers la mi-octobre (le point culminant étant août et septembre). L'énorme station essence ne désemplie pas et largue c'est m3 pour des bateaux type « speed boat » avec des motorisations de tous genres ,3 X 300 CH sur des cigarettes de 10 M le cul complètement enfoncé mais qui doivent accrocher les 45 ou 50 Nds !!! Sono du même ordre....

Après ce long silence nous allons essayer de vous résumer les milles et une choses qui se sont passées depuis que nous sommes arrivés au Antilles. Effectivement beaucoup de choses évoluent et les lignes bougent toujours plus vite. Je crois qu'on peut dire aujourd'hui que pour nous surprendre il faudrait y aller fort quand on voit ce à quoi nous avons su et dû nous adapter depuis notre départ en septembre 2010 de BELLE ISLE.

Essayons d'y aller par étape. Nous arrivons à une nouvelle page de notre périple et un premier « Bilan » s'impose, le bateau n'allant plus naviguer! Nous attaquons un retour au rythme «  normal » même s'il est dans un contexte bien différent. 

Arrivé de transat début Avril en Martinique, nous mettons pied à terre au CARAIBES : terre de rêves et de carte postale, je découvre avec Louis, mon équipier, un énorme mouillage fantôme avec un port et une « zone technique » ….locale....  Ça bosse dans des conteneurs déclassés posés a même le sol sans élec ni eau. Ici tout est humide, la mangrove est omniprésente avec tout l'écosystème qu'elle génère, dont son inévitable multitude de bêbêtes volantes qui font des ravages sur ohana. Les premiers contacts seront de type :  «  pas locaux » et l'argent sent fort ici.....Les DOM ont des statuts et des réglementations bien différents de la Métropole, la défisc et les exonérations sont  »locales ».Le mauvais délire, c'est que la bouffe est aussi bien plus chère : de l'ordre de 30%. Pour info, EDF vend son électricitè prix coutant ( groupe électrogène!!!), 3 abonnés a l'eau sur 10 ne payent pas ses factures ,encore 3 sur 10 ont piraté le réseau, et les 3 derniers payent pour les autres....On est pas en Afrique mais on a le sentiment qu'a peu près tout peut s'acheter ! Voilà pour le topo.

Nous avons eu a fréquenter une certaine Guadeloupe, pas tout a fait celle du touriste de passage : CAF, Préfectures, garages auto, La Poste locale qui est toujours l'institution qu'elle était il y a déjà bien longtemps sur « l' hexagone  » ainsi qu'autres, ASSEDIC, ANPE et chambre des métiers. Le tout en bus et en marchant avec ohana qui attire une attention et des regards forcement attentifs ( exp : la douane avec ohana c'est vachement mieux...) Nous attaquerons sans trop savoir où ça allait nous mener, une « longue période de stress et de remise en cause permanente de tout et de rien : les lignes sont mouvantes , plus aucun repère, mis a part le bateau alors que nous n'en voulons justement plus.

Le rythme que la mer nous aura imposé et l'expérience que nous en tirons est inestimable. Humainement, Socialement, Techniquement. Tout sera un peu différent maintenant : un marquage au fer rouge en somme ! La principale motivation était de profiter de notre fille a un âge où chaque jours est différent. Même si Ohana n'aura pas de souvenirs de ce trip elle gardera inévitablement des « séquelles ». Elle est attentive, a l'écoute de l'environnement qui l'entoure et aura su s'adapter facilement a un contexte difficile : pour mémoire, elle a commencé a faire ses tous premiers pas début juin, au mois d'aout elle se retrouvait sur un bateau de quelques mètres carrés, qui bouge, avec plein de choses dangereuses a sa portée. Nous n'aurons eu aucun « incident «  majeur a déplorer a bord mis a part une descente en chute libre, la tête la première de l'escalier d'1m80 ! Pensez que chaque fois que vous montez dans votre voiture nous montons dans notre petite annexe de 2m avec son 3,3 CH et son demi litre d'essence ( parfois sous un bon clapo ou des 35Nds de vent: trempète obligatoire, avec depuis peu de beaux grains en prime !) .

ARRIVEE DE LA FAMILLE:

début juin sera pour nous l'occasion de respirer un grand bol d'air frais même si les démarches sont à leurs apogées. Pour la première fois depuis notre départ nous aurons l'occasion de reprendre de l'énergie, du soutien réel et non virtuel, via ces connexions internet toujours difficiles à trouver et à 5 € de l'heure. De plus nous nous sommes offerts une seule location de voiture durant nos nombreuses escales et ça change beaucoup de choses.... Nous découvrons donc, motorisés les inmanquables de la MARTINIQUE avec ses rhumeries,( 60% de la production consommée localement !!!! ), sa douloureuse histoire, sa culture...

15 Jrs passent et nous mettons le cap sur la GUADELOUPE sans faire escale à LA DOMINIQUE pour rejoindre mes parents pour les 15 autres jours. Nous ne pensions pas pouvoir connaître ces contrés d'aussitôt , pensant remplir au plus vite la caisse de bord au MARIN. Nous entamons notre deuxième île antillaises sous une météo remplie de violents grains pendant que vous êtes en pleine canicule.

La GUADELOUPE est bien plus impressionnante et riche de paysages grandioses. Il y a ici un des rares parcs NATIONAUX français avec une forêt primaire luxuriante formée de ses divers cascades d'eau quasi pure et un écosystème semblable à la jungle.

Les nouveaux grands parents ROUSSEAU s'imprègnent d'Ohana et profitent de vacances bien méritées. La retraite définitive de ma mère et Ohana apporterons un goût tout particulier à ce séjour. Comme à chaque fois ils ont su nous épauler et faire preuve d'une certaine patience à un moment où nous étions accaparés par notre future situation et pas toujours très agréable a vivre. Merci a eux d'avoir su profiter de leurs vacances en positivant à chaque instant.

LE TAFF :

De mon côté la recherche de boulot active sur la Martinique n'ayant débouché sur rien puisqu'arrivant juste en fin de saison, l'heure était plutôt au bilan et aux congés. Le fait de traîner un peu partout m'a permis de découvrir un certain nombre de boss et à plusieurs reprises on me proposait plutôt d'étre prestataire ! Le premier critère étant le sérieux et la rigueur : " évites les RDV clients au bar a 10H avec le rhum ,réponds au tel et tiens tes engagements ».On ne parle toujours pas de compétences ! Beaucoup se la jouent comme ça ici, les autos entrepreneurs sont légion, mais pas grand monde en mécanique diesel : y' a de la place....

Commence alors une réflexion sur l'organisation et la gestion d'une petite entreprise. Je réfléchirais a l'aménagement d'un bureau à la place de la bannette d'ohana, à l'achat d'une plus grosse annexe pour pouvoir aller chercher le client, a de l'équipement informatique portable pour facturer «  au cul du camion » (les incidents de paiements étant encore plus courant que par chez nous). La veille de notre départ pour la Guadeloupe,j e retourne voir le seul contact encore ouvert pour lui dire que je ne peux pas attendre le début de saison prochain et que je me lance. Il me répond qu'il a un poste en Martinique et un en Guadeloupe qui se libèrent : je n'ai qu'a choisir... Les deux offres sont pour technicien mais en Guadeloupe je serai seul avec un chef de base qui fait office de chef de quai en même temps : parfait, la marina est bien plus animée et le « pays » a l'air plus accueillant :  "Va pour la Guadeloupe , c'est ici que nous poserons nos maigres bagages !» Nous quittions le Marin avec des RDV chez le dentiste, quelques contacts et repères : Il faut tout recommencer ici mais c'est ça qui me plait dans le voyage : jamais rien d'acquis, tout peut être changé, il suffit de s'en donner l'énergie et les moyens. Les choses sont un peu moins simple pour Angélique qui se retrouve avec ohana et qui peine a trouver du boulot malgré beaucoup d'Efforts. Les hôtels et autres, Pierres et vacances sont plutôt dans les inventaires que dans le recrutement.

Ici on est a bien plus près de MIAMI que de PARIS, et la culture anglo-saxonne est omniprésente au niveau de la gestion du personnel. Pour info je gagne a peu près aussi bien ma vie ici qu'en bretagne, pour 40h au lieu de 35, en bossant le week end et jours fériés s'il le faut, le tout avec un coup de la vie 30 à 40 % plus élevée!!!! Nous sommes aussi obligés de racheter tout un tas de trucs ici alors que nous avons tout ça bien au chaud chez mes parents ( voiture,siège auto,vêtements...).Les loyers étant quasiment au niveau de la région parisienne.

LA VIE A TERRE POUR LES ANGES..             

Bien avant la transat, angélique voulait en terminer avec la vie sur le bateau : trop de contraintes, l'exiguité,la logistique.....Elle aura su s'adapter avec cette vie que je lui vendais comme meilleure, plus facile, sans boulot, sans télé  et aura fini par reconnaître sous la torture qu'il y avait quand même plein de choses intéressantes à apprendre pour faire avancer ce rafiot.

Elle en sort plus forte, sûre d'elle et à commencer a apprivoiser la mer qui n'était franchement pas son élément il y a peu ( pour rappel ange est partie avec à peine 200MN derrière elle dont les ¾ sur la semaine de stage aux glénans !!! ).

la maison de Madeleine

J'en profite d'ailleurs pour exprimer devant vous le respect que je lui dois : en plus d'être la mère de notre fille elle aura su être , un temps, femme de marin et pas au port s'il vous plaît, le tout alors que nous étions a deux doigts de devenir propriétaire d'une maison à AURAY.... C'est elle qui barrait L'ANGE EOL et les manœuvres de ports ont toujours été réussies ( regardez bien comment se passe les accostages avec le mec qui gueule sur sa nenette parce qu'elle ne saute pas sur le ponton et qu'elle met toujours mal les amarres pendant que lui tient la barre tout stressé de ne pas mettre en péril sa virilité a la manœuvre).

Dans notre course contre la montre ( la caisse de bord a fait un trou de 13.000€ quand même), nous devons en plus gérer une vie parallèle à terre pour pouvoir relâcher un peu de lest.

Arrivés en Gwada, nous avons donc repris notre bâton de pèlerin encore tout chaud de la MARTINIQUE et avons recommencé a faire le tour des résidences a la recherche d'un logement pendant que mamie s'éclatait avec ohana. C'est alors que nous avons rencontré MADELEINE :

prof dévouée pour ses élèves de l'école du tourisme, elle est ici depuis deux ans , avec YVES, tout droit débarqués de NOUVELLES CALEDONNIES. Après un premier « contact » pour savoir si elle connaissait des appartements libres dans la résidence, elle revient vers nous un quart d'heure plus tard et nous explique qu'elle quitte son logement de fonction au lycée pour respirer un peu et qu'elle est en train d'emménager dans une maison. Ils rentrent en métropole pour les vacances et est prête a nous héberger le temps qu'on se retourne. Incroyable, il y a 15 Min elle nous rencontrait et maintenant elle nous propose de la coloc avec elle alors que nous sommes trois et qu'elle ne sait rien d'Ohana, heureusement bien calme et relativement discréte. Nous sommes abasourdis, le moment ne pouvait pas mieux être choisi , ça va permettre a Angélique de se loger dans de bonnes conditions et de trouver du taff sans être obligée de redemenager après pour se rapprocher. L'aspect financier de la chose est pour le coup, beaucoup moins difficile à gérer puisque nous sommes tous les deux sans revenus dans cette période.

Nous démènageons donc nos quelques emplettes et je me retrouve seul sur le bateau. En plus de ne pas vouloir laisser L'ANGE EOL seul et sans attentions, je veux aller au bout de « mon rêve » et voir ce que représente la vie a bord dans ce nouveau contexte.

LE COUPLE.....                                

Bien sûr les choses que nous avons vécu pendant ces dix mois de vagabondage nous ont renforcé, marqué à jamais, nous avons eu aussi le temps de réfléchir sur ce que chacun veut, ou ne veut pas et la décision de ne plus vivre sous le même toi est venu et a fait son chemin. Les choses sont bien différentes quand on vie 24h/24 dans 5 ou 6 m2, qui plus est avec un enfant en bas âge. Les petites tracasseries de la vie quotidienne prennent une autre mesure quand on ne peut jamais s'évader a plus de 9m80 l'un de l'autre. Je pense d'ailleurs qu'il n'y a pas de meilleur test. Nous avons bien sur a l'esprit le bien être de notre fille et cherchons au maximum a faire les choses « intelligemment » avant qu'on ne commence a vraiment plus s'entendre.

Déjà plus de 10 années de vie commune, quoi de plus normal de vouloir savoir comment ça peut se passer autrement. Nous assumons donc notre situation et essayons de la gérer au mieux,on verra.....

OHANA :

Ah , cette petite fille est une crème, elle était déjà pas mal avant le départ mais nous sommes encore plus fiers aujourd'hui de la voir évoluer dans ce qui nous semble être le bon sens.

Elle aura été moins souvent malade que nous en navigation et se sera adapter a bien des choses sans même sans rendre compte. Son imagination a pu se développer durant cette période ou rien ne chagrinait son esprit : pas de télé, pas de jouet a ne plus quoi savoir en faire, juste beaucoup de livres qu'elle a relu sans s'en lasser.

Le petit câlin du soir avant le dodo à chercher où est la lune, la grande carte que je lui est sortie pour lui expliquer que papa allait traverser la « grande mer » avec louis, alors qu'elle prendrait pour la première fois l'avion avec maman pour aller sur «  l'autre montagne » retrouver les mamies qui n'attendaient que ça.....

A l'intérieur beaucoup d'angles vifs,le four juste a hauteur de tête et sur balancier, le jouet qui passe par dessus bord et qu'on regarde flotter sans avoir le reflex de vouloir le récupérer, les corvées de lessive avec sa mère a la fontaine publique au CAP VERT, les rencontres rares mais toujours intenses avec d'autres enfants voyageurs ou locaux, avec des couleurs différentes et un langage bizarre pour une fille en pleine recherche d'expression.....

Je me souviendrai longtemps d'un après midi ( le plus effrayant de notre parcours) où nous étions pris dans une mer formée au large du Portugal, malades comme des chiens, sous pilote après un méchant empannage qui nous a plié la bôme et cassé l'écoute de Grande voile( pontais de bôme cassé,palan dans le cockpit..), a serrer les fesses en attendant que ça se passe. Ne sachant trop comment régler le bateau pour écourter ses interminables heures où nous restons votrés a l'intérieur, allongés sous la petite bouche d'aération a chercher de l'air frais comme un poisson à l'agonie.

Ohana ne demandait qu'un peu d'attention pour être rassurée et pouvoir jouer,elle n'en aura aucune, elle comprenait la situation et aura passé 5 ou 6 hr sans rien faire que de gros câlins. A peine la force de faire a manger, nous attendrons l'arrivée mouvementée au port pour nous rétablir. L'arrivés au port, complètement vidés,ou nous affalons les voiles, démarrons le moteur pour entendre 3 min plus tard l'alarme de chauffe se mettre en route alors qu'il y à 35 Nds de vent et que l'entrée du port de commerce brasse de gros bateaux dans son chenal. Ce jour là nous avons failli aller échouer entre des roches et une plage alors qu'Angélique essaie de tirer des bords dans le chenal pendant que je cherche la panne :

Circuit d'eau de mer de la pompe a eau désamorcé tellement le bateau a rouler en mer, la turbine est morte:

3 sec de réflexion, je passe la tête dehors et dis sèchement a Angélique :  « démerdes-toi comme tu peux , il me faut trois minutes pour la changer », je fonce chercher ma caisse a outils, passe devant Ohana qui est debout dans son lit et lui jette : " toi, je veux pas t 'entendre  "

Elle s'exécutera et nous laissera dans notre stress en nous regardant de ses grands yeux.

L'autre grande valeur en bateau que je voulais « inculquer » a ma fille : la patience: plusieurs remarques nous ont été faites a ce sujet par des gens a terre ( forcément) qui étaient vraiment étonnés de nous voir aussi cool. Une autre chose qui m'a marqué c'est le regard des gens de mer quand on se balade avec un bébé sur un petit bateau comme ça,.Je vous rassure, on a vu bien plus petit, ou alors aussi grand mais avec deux de plus !!!! Les navigateurs en solitaire m'ont toujours inspirés le respect et j'ai pu constater qu'ils en avaient tout autant a notre égard :  «  comment vous faites ??? » , «  et toi comment tu fais pour affaler tes voiles en solo, ou relever le mouillage ??? ». Une belle école....

Maintenant c'est la crèche, elle est fière comme tout d'y aller et Angélique nous a dégoté une pré-élementaire avec plein d'activités,dont la piscine (en mer) toutes les semaines pour notre future grande plongeuse ( déjà au stade du masque) !!! 

                                                                                                                 Tenue d'école avec le short madras       

                                                                                                                               ( origine indienne )

LA METEO:

STOP AU «  Alors t'es au soleil, c'est le pied », certes le soleil joue a bloc sur le moral, mais il est presque un ennemi ici.

Une phase d'adaptation, a ne pas confondre avec tropicalisation, est nécessaire et les premières suées sont éprouvantes. Malgré que nous vivons en extérieur depuis déjà plusieurs mois et au soleil, dès que nous nous exposons nous brûlons carrément : les pieds, même les mains arrivent a peler, pas d'erreur possible : rappel a l'ordre direct. Dès que le bateau arrive au mouillage,la première chose a faire après avoir jeter l'ancre est de mettre en place notre grand taud pour nous protéger.

Ohana ne peut pas sortir avec ses belles petites jupes ou débardeurs,et , au plus grand désespoir de sa maman, doit être habillée en manches longues, pantalon léger et chapeau vissé sur la tête. Même les courtes baignades doivent se faire avec un petit body décathlon pour les UV..... L'eau est certes claire et chaude mais bien des endroits qu'on ne voit pas en carte postale sont dans un état que l'on a pas l'habitude de voir en BRETAGNE , fleau que notre mer n'arrive toujours pas a digerer....

Voilà pour quelques news de notre côté,nous attendons des votre pour que nous puissions vous envoyer un peut de soleil quand même.

Nous n'avons eu "que" la visite de mes parents,de sam sam qui est venu 15 jrs histoire de vomir un coup et de découvrir l'archipel des SAINTES.Nous avons eu l'occasion de croiser Marina et julien qui sont venus découvrir les fonds guadeloupéens et de christian et stephanie Bougeard qui ne savaient même pas qu'on était parti !!!!

DONC, APPEL A TOUS:

Nous sommes disposés a recevoir ceux qui voudraient nous rendre visite,sachant qu'il n'y aura pas de congés dans l'immédiat mais le bateau a deux places pour heberger qui voudrait.....

"CONCLUSION":

Nous devons avouer que pendant ces dix mois les choses sont allés tellement vite que nous n'avons pas bien pris le temps de réaliser ce que nous étions en train de vivre.

Maintenant que nous nous posons un peu et avec du recul nous réalisons un peu plus tout ça, de plus nous découvrons qu'un certain nombre de personnes auront été assidus a la lecture de nos articles alors que nous ne prenions pas toujours le temps d'y répondre : sachez que nous n'oublions pas et que certains liens se sont même renforcés depuis notre départ.....

MERCI A TOUS ,nous sommes là aujourd'hui parce que certaines de nos rencontres nous ont fait réver, nous esperons que nous  vous avons donné des idées  a travers nos récits...

KENAVO,L'ange eol

Fini les rencontres avec d'autres voyageurs depuis notre arrivée aux antilles, bonjour aux annexes semi-rigides qui vous passent à fond sur le côté sans un signe mais qui nous font chauter l'Ange Eol. On a comme l'impression que le voyage tourne à un ancrage sous les tropiques.

Ravi de découvrir la Martinique et ses martiniquais accueillants et décontractés, sa végétation luxuriante, ses belles petites anses avec une eau turqoise à 27°, ses musées.

Ravi  de retrouver les parents d'Olivier. Ravi aussi de reprofiter du petit confort de la vie à terre.

Déçu de toute la pluie qu'on se prend à la figure même si elle est chaude

   Le rocher du diamant, spot de plongée sud Martinique

Les routes très pentues vues du bateau

L'anse à l'âne                                                                 Route inondée avec les intempéries

Couché de soleil aux anses d'Arlet                                               Le type d'habitation littoral Sud Martinique

Musée de l'esclavage                                                                     Aves son pilon Olivier écrase du cacao

     Ohana à tout d'une grande

                                            A LA VEILLE DU DEPART  : MARINA DE MINDELO AU CAP VERT

C'EST PARTI!!!!

A ma demande et pour son plaisir et une de ses occupations Olivier vous relate son expérience de naviguateur pour sa première traversée de l'Atlantique du Cap Vert vers les Antilles

DEPART UN VENDREDI 18 MARS :

Ca y est le grand jour, ce sera un vendredi au grand dame des puristes superstitieux.

La mer sait être reconnaissante autant que dure avec ceux qui la pratiquent elle nous donnera en spectacle une énorme raie qui nous fera deux sauts périlleux avec double vrilles avant de laisser la place à un groupe d'une dizaine de dauphins qui resteront dans notre étrave une dizaine de minutes, comme pour nous accompagner vers le large.

Côté pêche, on vient de se faire bouffer notre meilleur leurre sûrement par des gros bestiaux qui ont réussi à rompre le sertissage sur le bas de ligne en inox. Le poulpe a dû rester bien accrochée dans sa gueule et à de forte chance de l'empêcher de s'alimenter, il succombera donc mais pas dans notre poêle qui l'attendait pourtant.

Le sommeil est difficile à trouver mais pas trop malade pourtant la mer est agitée, ça roule et ça mouille.

JOUR 2 :

Encore bien patraque tous les deux, presque 3 semaines sans naviguer, faut que ça revienne.

La journée est longue, on rentre lentement dans le rythme. Je ne peux m'empêcher de penser à mes deux femmes qui doivent être bien mieux là où elles sont. Ohana chez une grand-mère et Angélique au 30 ans de Camille.

Toujours rien au bout de la ligne, la mer est sacadée et croisée, quelques déferlantes nous mettent de gentilles claques mais on s'est bien rodé sur le sujet entre les Canaries et le Cap Vert!

Y en a une quand même qui m'a réveillé en sursaut, arrivé devant la descente je crie après Angélique, persuadé qu'elle était passée à la baille avant de voir Louis fidèle au poste et bien mouillé.

JOUR 3 :

Ce matin grand moment de déception, notre deuxième poulpe, bien plus gros que le précédant vient de disparaître. C'est celui qui devait nous permettre de sortir la mythique dorade coryphène de 25 kg tant convoités par les amateurs de boîtes de conserves que nous sommes. Louis enfin pêcheur, rejette dans la foulée avec un autre leurre, et 1 h plus tard c'est la touche : une belle petite dorade coryphène de 3 kg environ.

Une pensée toute particulière pour Angélique qui "rêvait" de pouvoir sortir autre chose que des maquereaux, tellement nombreux, qu'Ohana pense que tous les poissons sont des maquereaux!

La mer est beaucoup plus calme, juste de quoi faire avancer et rouler l'ANGE EOL à 6 noeuds de moyenne.

Encore beaucoup de fatigue malgré de grosses siestes en journée;

JOUR 4 :

Pas grand chose aujourd'hui : dormir, manger et se faire chier

On a très peu d'air et on se dandine péniblement autour des 4 noeuds.

J'attaque mon premier pavé "l'ombre du vent" de Carlos Ruiz Zafon

JOUR 5  :

Matinée de manoeuvres à bord :

Levé à la première lueur après une nuit de quart toujours aussi longue, on envoie le spi (grande voile d'avant) pour essayer de se déhaler avec 5 à 10 noeuds de vent.

A midi on affale pour une baignade magique dans un bleu abyssale par 4700 m de fond! On est à 1200 miles de l'Afrique sur les 2200 que nous devons parcourir (1 mn = 1.8 km).La mer est plate, on renvoie le spi pour nous apercevoir qu'il est déchiré : pas de quoi réparer à bord, fini pour lui, il retrouvera sa principale fonction: pouf de pont!

Le pilote automatique nous lâche dans la foulée, nous renvoyons le génois et l'inter pour nous mettre en "papillons" (2 voiles d'avant sans la GV), efficace pour le vent arrière mais pas très confort.

Le vent et donc la vitesse continuent de tomber pour finir à 3 noeuds, CAP au 230 :  pas vraiment la meilleure route.

Ce soir petite chasse criminelle contre nos nouveaux compagnons d'infortune, qui depuis les Canaries continuent à faire des petits trous dans notre dos. Bilan : 3 individus sauvagement assasinés sans aucun état d'âme.

D'ailleurs nous sommes à la recherche d'informations quand à l'identité, la façon dont ils se nourissent, la vitesse de propagation et le meilleur moyen de les déloger de notre lit... De sincères remerciements seront accordés à qui fera avancer le topo (père...)

Nuit bien calme, le bateau bouge juste ce qu'il faut pour ne pas oublier que nous sommes en mer, si ça pouvait tout le temps être comme ça... On attend un peu plus d'air d'ici 2 jours.

Louis vient de nous refaire un pain.

JOUR 6 :

Une belle journée malgré l'absence de vent. L'ANGE EOL avance à 3 ou 4 noeuds, le soleil et une mer plate forme le décor. Il faut vraiment du temps pour apprendre à apprécier ce rythme si particulier. D'un autre côté, avec de l'eau, de la bouffe et du gaz, on peut penser qu'on est pas si mal comme ça. Qu'après tout, on n'est pas pressé et que lorsque le vent reviendra ça recommencera à bouger.

Au moins ce break nous aura permis de bien nous reposer et de se mettre dans le coup : parfait.

Louis qui se découvre un hobbie avec la pêche vient de nous sortir un beau poisson qu'on n'arrive même pas à identifier : avis aux spécialistes

JOUR 7 :

On se jette à l'eau. Le vent et la mer sont toujours aussi accueillants et l'envie d'une nouvelle baignade se fait sentir. Plongeons, nage pour essayer de rattraper le bateau et tractage dans une eau à 24°. Toujours ce bleu profond et inspirant humilité et respect. Nous en profitons pour tester l'homme à la mer avec chrono en main pour estimer le temps de réponse... Conclusion : il faut faire vite, chaque seconde est précieuse, pour exemple Louis s'est jeté à l'eau à 3 noeuds, j'ai attendu une quinzaine de secondes pour lui balancer la bouée, après une nage d'une vingtaine de mètres des plus épuisantes, il arrive à récupérer la bouée alors qu'il ne reste plus que 4 mètres sur le filin de 50 mètres. A près il faudrait attendre que le bateau fasse demi-tour...

Je fais mon premier pain

JOUR 8 :

Ca y est : le vent est de retour, la mer reprend ses formes petit à petit et L'ANGE EOL revit. On doit avoir nos 15-20 noeuds d'Est ce qui nous mène sur la route quasi directe au 300°

Mon premier pain est déjà fini (750g)!

JOUR 9 :

RFI nous annonce une bascule d'Est au Sud-Est dans les 24h. Cela ne nous arrange pas vraimant mais c'est comme ça, on tirera donc 2 bords de plus. On tire donc un bord au 240° plutôt que trop remonter Nord, ce qui nous permettra d'être plus "grand largue" (3/4 arrière) plutôt que plein cul (vent arrière vous l'aurez bien compris) en attendant le retour à l'Est.

Aujourd'hui nous sommes pile poil à mi parcours, 1100 miles nautiques derrière nous et autant devant. Avec les 3 jours mous que nous avons connu, on pense mettre une journée de moins pour la seconde partie. J'en profite pour me raser ce que je n'avais pas fait depuis 1 mois et demi. On commence inévitablement à penser à l'arrivée.

Je suis curieux de voir combien de miles au aura réellement effectué, puisque les 1100mn sont en route directe, chose impossible avec un vent d'Est quand on souhaite aller plein Ouest!

Contrairement à ce qu'on pourrait penser un bateau ne fonctionne pas bien du tout si le vent vient de l'arrière. il faut choisir un côté et tirer des bords (lacets) pour atteindre son but.

L'ambiance avec Louis s'est inévitablement dégradé, on parle peu, bizarre comme atmosphère, il faut vivre avec.

*JOUR 10 :

On affine les estimations d'arrivée. Les ty punchs commencent dèjà à nous faire saliver dur dur!

Petite douche avec  la douche solaire cet après-midi et un sacré roulis...

JOUR 11 :

Cap au 300°; ça remonte un peu trop nord mais on ne peut pas serrer plus le vent sur l'arrière parce que notre troisième barreur n'arrive pas bien à garder son cap avec la houle et nous fait des petits départs au lof ou se rapproche trop de l'empannage, écart de presque 20° de chaque bord

JOUR 12 :

 Aujourd'hui on a fait un peu de casse!

Sous génois tangonné et grande voile avec 1 ris, un petit grain nous tombe dessus. Mauvaise manip pour essayer de rouler le génois, on choque trop et la voile bat, un empannage et voilà la machoire du tangon qui casse nette (tangon  : grand tube qu'on fixe par sa machoire sur l'avant du mat et qui sert à déborder le point de tir de la voile, point d'écoute). Il se retrouve pendu par sa balancine à l'horizontale et balaie le pont avec fureur à hauteur d'homme. Pour finir ses deux minutes merdiques le retour d'empannage nous casse une bosse de ris qui passe dans la bôme et sort de son logement. Nous essayons d'en repasser une nouvelle mais pas évident, le chemin fait des coudes avec les réas (poulies).

Je prendrais le troisième ris dans la nuit sous un grain, chose assez rare depuis notre départ de retagne (c'est la dernière réduction de voilure pour la GV avant d'être obligé de l'affaler complètement et d'être sous petite voile d'avant seule : grosses conditions.

Nous prenons tout ceci comme un petit rappel à l'ordre : vigilance et rigueur doivent rester parmi nous!

JOUR 13 :

Presque 3 jours  où je ne trouve plus trop un sommeil réparateur. On décide de changer les quarts de nuit. Je prends 21h-4h et retour à 9h, tandis que Louis prend celui de 4h-9h

Personnellement je commence à vraiemant être en phase avec l'ANGE EOL, je crois avoir enfin trouvé le rythme (il aura fallu 13 jours!). 

 Cet après-midi grand bricolage sur le pont :  la caisse à outils est sortie, la perceuse chargée et la ponceuse chauffée à blanc.

Mise à la cape puis affalage de la GV ( et oui ça tiendra sous génois seul) et dépose de la bôme. On démonte les

réas des bosses de ris (poulies  et les coinceurs pour passer un messager (guide) qui nous permettra d'envoyer une bosse à l'intérieur de la bôme. On en profite pour déplacer les 3 coulisseaux des ris un peu plus en arrière pour avoir une meilleure tension du point d'écoute.

Après 2 heures de dérive sous un soleil de plomb, l'opération est un succès, pas de casse et rien de passer à la baille! Dernière bricole pour déplacer une poulie de renvoi du régulateur d'allure, on reprend notre route cap au 310°.

JOUR 14 : VENDREDI 1ER AVRIL

J'ouvre mon agenda et je lis : "Une arrivée de pirates va déferler à l'horizon, revenez vite, c'est plus prudent"

J'ai bien une piste ou deux mais je dois avouer que l'homme masqué reste à démasquer.

Je ne manque pas de surveiller attentivement l'horizon, au cas où, mais il est un peu tard pour faire demi tour maintenant , nous touchons au but, il nous reste 360 miles à parcourir. Cela représente tout juste 4 jours si on pouvait faire une route plein Ouest mais le vent est de secteur Est. On mettra donc une journée de plus à tirer des bords à 45 noeuds avec à peine 10 de vent.

Mon imagination va bon train sur notre arrivée. Angélique sera t-elle déjà là? Quel accueil ma fille va me réserver?Fera -t il chaud? Est-ce que l'eau sera vraimant meilleure qu'en BZH? Est ce qu'il restera du rhum?

L'ambiance avec Louis se redécontracte un peu, c'est vraimant unique comme expérience humaine...

Je nettoie un peu les endroits du bateau dont on ne s'occupe jamais, histoire de suivre l'évolution de notre petite colonie de passagers clandestins, il y a des bébés insectes!!!

JOUR 16 :

30° dans le bateau en journée, plus de 25° la nuit, l'eau est à 27°, la mer est belle et calme, le vent faible.

On avance péniblement un peu mou quand on hâte d'arriver, encore une sacrée leçon de patience...

J'enchaîne quelques pompes, histoire d'avoir l'impression de me dépenser un peu!!

Il est 3h20 du mat et je viens de remarquer un bel oiseau dans le cockpit, il a l'air vraimant faible, on verra s'il reste et s'il accepte de manger quelque chose!!

Le dernier cargo de croisé date de 5 ou 6 jours.

La météo n'est plus prise de puis 3 jours.

JOUR 17 ET 18 :

On est en phase d'approche, 130 miles à parcourir seulement, du coup on s'y croit. Cet aprèe-midi ménage, rangement sur le pont, remise en ordre de la bannette d'Ohana, transfert d'eau...

 Cette nuit là nous réservera les plus beaux grains de la traversée. De l'eau à gogo, trempé des babouches au caleçon, on est avec 3 ris et un string de génois. Entre deux grains le bateau se fait bien rouler parce qu'on manque de puissance (surface de voile). A chaque fois qu'on se décontracte c'est un rappel à l'ordre, la mer demande rigueur et discipline. On se fera brasser presque toute la nuit.

JOUR 19 :

Encore une mer formée pour notre dernière nuit, ça se calmera au petit matin, on aura navigué presque 2 jours capot de la descente fermé afin d'éviter de laisser les paquets de mer rentrer, ceux qui rincent régulièrement le cockpit.

Milieu de matinée "TERRE EN VUE",

ça sera donc double ration de rhum pour Louis qui aura aperçu le premier la côte Martiniquaise : facile, c'était lui qui était de quart!

Nous arrivons dans le cul de sac du Marin vers 16h, tout juste 19 jours de traversée. Nous avons tenu un timing normal pour un bateau comme le notre sachant qu'à cette période les alizés sont moins soutenus et qu'à force de faire des manoeuvres on fini par se laisser un peu aller au confort et donc à ne pas renvoyer de toile malgré des conditions qui molissent, entre autre pour laisser celui qui dort tranquille.

CONCLUSION :

Nous sommes donc très contents et fiers d'avoir effectué cette transatlantique sans incident majeur, pas de frayeur, ni de mauvais souvenir. Un peu de casse mais rien de bien méchant, ce qui confirme que nous sommes en possession d'un bon bateau, qu'il était bien préparé et que l'équipage a tenu la route.

Il faut reconnaître que les journées sont longues et que les occupations sont limitées. Nous avons passé un nombre d'heure impressionnant à ne rien faire, ce qui ne convient pas forcément à tout le monde.

Expérience humaine, puisque même avec un équipage restreint, avec un bon feeling et du même âge, nous aurons trouvé le moyen de nous "taper mutuellement sur le système "mais nous avons su prendre sur nous et prouver notre patience, discipline et se faire violence pourr assumer ce rythme si spécifique qu'est la vie à bord d'un bateau en mer, où des choses anodines prennent une ampleur insoupçonnée.

Evidemment les choses auraient été bien différentes avec nos deux anges à bord, mais la décision courageuse d'Angélique nous laissera juste l'imaginer. On ne prend pas la mer pour une transat avec des doutes, mieux vaut se réserver le meilleur.

A titre personnel, moi qui rêvait de ce périple, jk'en tire beaucoup d'enseignements :

-humilité face à cette environnement

-l'apprentissage éternel : "les bons marins n'existent pas, seuls restent les vieux marins"

- Ne pas trop idéaliser ce genre de projet : tout est plus compliqué sur un bateau

-Il y a plein de moments difficiles et pas si excitant que ça. seuls quelques moments magiques font oublier le reste

-N'envisagez ça que si vous êtes à fond et bien préparé!

Personnellement, je ne suis pas trop pressé d'envisager à nouveau une grande traversée...

Voilà une nouvelle vie commence ici, nouveau contexte, nouvelle culture...Une page se tourne, une nouvelle s'ouvre.

Quand à Louis, avec qui nous aurons effectué pas loin de 300 miles sur les 5500 avalé par l'ANGE EOL depuis notre départ, il va reprendre son sac  (quand Angélique lui redonnera!à son arrivée!) et continuer son périple, sûrement vers le Sud direction l'Amérique Latine... Avec ce beau souvenir de cette transat.

Louis vous dit :

Salut à toi oh lecteur assidu du blog,

Moi c'est Louis, alias l'autre barbu, équipier à bord depuis maintenant presque 3 mois, depuis Las Palmas de Gran Canaria, et voiçi venu pour moi le temps de refaire mon sac et de débarquer, non sans une certaine émotion, puisque l'ANGE EOL jette l'ancre pour quelques mois au moins...

Beaucoup de très bons souvenirs évidemment, de longues heures à contempler la mer et ses milles couleurs, à l'écouter chanter sous la coque, sentir le bateau vibrer de plaisir et de liberté sous l'effet du vent... Ce matin j'ai le sentiment de me réveiller après un long rêve, puisque ça faisait des années que ça me chatouillait, d'aller écouter ce que se racontent les poissons volants au milieu de l'océan...Aujourd'huij'en sais un peu plus, mais comme dit Olivier ce qu'on apprend le plus en mer c'est l'humilité face à tant d epuissance (pourtant on a échappé au gros temps...) et on se sentvraimant tout petit et fragile au milieu d'une telle immensité... Sur que ça va me prendre un peu de temps pour digérer tout ça, mais je pense déjà au retour par l'Atlantique Nord d'ici quelques mois...

Alores il me reste à remercier Olivier, Angélique et Ohana pour leur chaleureux accueil à bord, remercier l'ANGE EOL pour ous emmener à bon port, et leurs souhaiter à tous les quatres une belle mer, un bon vent, une belle route, et pour commencer une escale martiniquaise pleine de cocotiers, de sable blanc et de rencontres aux sourires bienveillants...Et à bientôt pour une bolée de cidre du côté du Golfe!!!